Pourquoi les moteurs diesels ne calent-ils pas lorsqu'on démarre en seconde ?

Les moteurs diesels ne calent pas lorsqu'on démarre en seconde car leur couple à bas régime est beaucoup plus élevé que celui des moteurs à essence. Le couple est schématiquement, la puissance disponible à la sortie du vilebrequin à une certaine vitesse de rotation. C'est comme pour dévisser une roue, avec une clef à manche court, vous devez appuyer plus fort qu'avec un manche long. Le moteur diesel atteint cette puissance maximum à bas régime la clef tournera donc là où le moteur à essence calera. De plus, en seconde vitesse, la puissance transmise aux roues est moins brutale, donc l'embrayage à plus tendance à patiner et les roues atteignent moins vite leur seuil d'adhérence.

Complement internaute :
Le moteur diesel est donc moins efficace en 2CV et plus efficace en 4CV. La seconde raison est la puissance du diesel. Il est de 5,2L et la puissance du moteur essence 3,3L. Il est donc de deux fois plus léger qu'un moteur essence mais il est aussi beaucoup plus puissant. Pour un même couple de moteur, le diesel est donc deux fois moins léger qu'un moteur essence mais il est aussi beaucoup plus puissant. La raison est donc la même que pour la première. Mais pourquoi l'essence est-elle plus légère qu'un moteur diesel? Pour une même puissance du couple, le diesel est un peu plus lourd. Il faut donc, à la fois, être plus rapide pour être efficace en 2CV et, pour cela, le diesel est plus lourd. Les 2CV étaient donc bien plus efficaces en essence qu'en diesel.