Depuis les temps très anciens, les hommes ont eu l'idée de guider les navigateurs dans leurs épopées au moyen de tours très hautes, sur lesquelles ils faisaient brûler un feu, et ce jour et nuit. Les navigateurs pouvaient ainsi être avertis de la présence des côtes, et éviter les écueils.
A partir du 19ème siècle, Fresnel inventa le
phare, tel que nous le connaissons aujourd'hui, une méthode encore plus perfectionnée pour avertir les navigateurs, et repérer la côte.
Chaque
phare a son propre rayonnement, ainsi il diffère à chaque fois en durée de luminosité mais aussi en couleur.
Ainsi les navigateurs avertis reconnaissent d'après le
phare quelle côte il s'apprêtent à aborder !
Complement internaute :
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#### 3.2.1.4. La lumière et le bâtiment
Avec les lumières électriques et électroniques, on peut avoir des phares qui fonctionnent au dessus, au dessous et même sur l'eau.
Parfois, les bâtiments peuvent se transformer en phares, par exemple des tours de bureaux ou des chalets de fête, et de nombreuses personnes peuvent être avertis grâce à ces phares, sans qu'il n'y ait nécessairement des lumières de véritable clôture.
Cependant, ces phares ne sont pas très fiables. Ils peuvent être endommagés par le temps, par la pluie, le vent, la neige ou des animaux qui en font le tour.